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成都天府國際機場T1航站樓鋼結構順利封頂

2019-10-09 09:55:00     作者:郭洪興

    總用鋼量2.6萬噸,其中網架投影面積高達18萬平方米,相當于25個世界杯足球場大小……9月29日上午,隨著成都天府國際機場T1航站樓的最后一片網架提升就位完成,至此,由中建鋼構有限公司承建的國家“十三五”期間規劃建設的最大民用機場——成都天府國際機場T1航站樓鋼結構工程提前一個月實現全面封頂,獻禮新中國成立70周年。
  四川省機場集團有限公司副總經理、天府國際機場建設指揮部常務副指揮長李靈翔、四川省機場集團有限公司工會主席、天府國際機場建設指揮部副指揮長向以安、中建鋼構有限公司黨委副書記、總經理戴立先等領導出席封頂儀式。
  “自項目開始施工以來,為確保完美履約,公司充分發揮全產業鏈優勢和豐富的場館建造經驗,調配全司精干力量,投入大量優質資源,與各參建企業一起,倒排工期、跑步進場、掛圖作戰、竭盡全力為成都天府國際機場建設提供最優質的服務?!敝薪ǜ止褂邢薰鏡澄筆榧?、總經理戴立先介紹說,T1航站樓網架桿件數量多達16萬根,全部由西部最大制造基地-中建鋼構四川廠供應,為現場施工提供了有力保障。屋蓋鋼網架自今年3月8日首提至今,高峰期投入近千人、近百臺機械設備,24小時不間斷施工,繼“5·30”土建結構封頂后,4個月實現18萬平方米網架提升。
  據了解,成都天府國際機場T1航站樓預計于2020年9月30日具備通航條件。該航站樓總用鋼量2.6萬噸,其中網架投影面積高達18萬平方米,相當于25個世界杯足球場大小。而且網架立面為雙曲面造型,通過3條天窗帶形成多個標高差異較大的空間結構。中建鋼構通過技術創新,對網架合理分區,通過多次累積提升,將多個網架單元連成整體;采用“液壓同步提升技術”,合理設置提升點位,利用計算機同步控制系統及位移傳感監測實現整體同步提升。據悉T1航站樓已完成類似提升次數多達20余次。
  據悉,成都天府國際機場是四川省頭號工程,國家“十三五”期間規劃建設的最大民用機場。建成后,該機場將成為國內第二大機場、躋身為第四個國家級國際航空樞紐,成都也將成為繼北京、上海之后,全國第三座雙機場城市。對于成都,天府機場是擴大開放合作的支撐、集聚高端要素的平臺、推動產業轉型升級的依托,更是實施“東進”戰略、重構城市空間和經濟地理的引擎。天府國際機場未來將滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求,成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶。屆時,天府國際機場將引領成都邁入“雙機場”時代,加速四川融入全球經濟版圖。

來源:人民網-四川頻道

編輯:楊凱

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